Статьи / (null) / 26.01.12, Порту: «мосты Эйфеля»

Порту – город, давший название всей стране, привлекает туристов даже больше, чем столица Португалии. Кафедральный собор, рынок  Болья, красочные невысокие домишки с изразцами на набережной реки Доры, множество балконов –  без них не мыслит жизни португальский обыватель, спуски и подъемы (покруче, чем в Лиссабоне), торговки сардинами, старомодные магазинчики и кафе, кафе, кафе – все это создает неповторимую атмосферу Порту.

Настоящая гордость города, кроме портвейна, конечно,– удивительные мосты. Они соединяют Порту с  Вила-Нова-ди-Гая – старинным пригородом, больше известным сегодня как хранилище этого напитка джентльменов.
Самый старый среди мостов - элегантный железнодорожный Понте-де-Дона-Мария-Пиа, названный так в честь королевы Марии Пии Савойской, супруги Луиша I. Если вы взглянете на этот мост, вы сразу узнаете автора по изящному плетению стальных кружев и арке сооружения. Конечно, это Гюстав Эйфель. Он соорудил этот мост в 1877 году. Тогда за спиной французского инженера еще не было «фасада» Всемирной выставки 1889 года в Париже, той самой Эйфелевой башни, но он уже был известен как покоритель металла и разработчик целого ряда механизмов для строительных работ. Эйфель выиграл конкурс на строительство железнодорожного моста в Порту в 1875 году. Его проект оказался дешевле и смелее семи других, предложенных конкурентами.

Сегодня мост Марии Пии включен в инженерные справочники и энциклопедии, так как француз эффективно решил небывалую по тем временам задачу – он перекинул железный мост через реку, обойдясь без вбивания свай. Река Дуро вблизи устья имеет бурное и меняющееся течение, глубина ее варьируется от 13 до 18 метров, а грунт на дне реки слишком мягкий и постоянно размывающийся. Поэтому сваи были сразу исключены. Эйфель перекрыл реку мостом в один пролет длиной около ста шестидесяти метров. Для этого инженер поставил по обоим берегам Дору высокие пилоны и натянул между ними стальной трос, держащий арку. В то время это был самый большой пролет в мире, за исключением, разумеется, висячих мостов.

На строительство моста, возвышающегося на 60 метров над рекой, ушло менее двух лет. После запуска в эксплуатацию этот мост прослужил по своему прямому назначению почти 120 лет. Его можно было бы использовать и больше, не появись в Порту более современные и удобные аналоги. Сегодня мост - национальный памятник Португалии.

Кстати, на Понте-де-Дона-Мария-Пиа влияние Эйфеля на строительство в Португалии не закончилась. Его ученики (не без поддержки мастера) продолжили возводить инфраструктурные объекты в стране. В том же Порту девять лет спустя появился мост Мост Короля Луиша I. Он был построен ассистентом Эйфеля в исторической части города по модели моста Марии Пии и кажется его увеличенной копией. Железная дуга этого моста перекинут на 172 метра, высота - 68 метров. От моста Эйфеля его отличает двухъярусная проезжая часть – по мосту могут передвигаться поезда, автомобили и пешеходы.  При этом пешеходы могут прогуляться по любому из «этажей», поднявшись на верхний ярус на фуникулере. Только наверху будьте осторожны – дует сильный ветер с Атлантики. С самого сооружения открывается великолепный вид на город и его набережную. Сегодня этот мост – один из символов Порту и его изображение можно найти почти на всех бутылках настоящего портвейна.

Другой ученик Эйфеля, португалец Рауль ди Понсард построил уже в Лиссабоне лифтовый подъемник «Элевадор-ди-Санта-Жушта». Он действует с 1902 года и помогает пешеходам в преодолении крутого склона, связывая низинный район Байти с высоким Ба́йрру-А́лту. В ажуре его чугунных пролетов тоже осталось многое от Эйфеля.

Ближайшие туры по Португалии